德路里報告:未來5年集裝箱港口產能增速將大幅收縮,2019年中遠海運港口和APM表現搶眼

欄目:行業資訊 發布時間:2020-08-06

根據全球航運咨詢公司德路里(Drewry)最新發布的《Global Container TerminalOperators Annual Review and Forecast 2020/21》報告,由于疫情導致的經濟增長急劇放緩和尚不明朗的中短期前景,已迫使碼頭運營商和港務局仔細審查規劃項目的落實情況,未來5年內,集裝箱港口產能擴張速度預計將降低至少40%。數據顯示,未來5年全球集裝箱港口的設計吞吐能力年均增速預計為2.1%,相當于每年新增2500萬標箱,而過去十年全球年均增長超過4000萬標箱。

  未來五年,全球集裝箱港口吞吐量年復合增長率約為3.5%,從2019年的8.01億TEU 至增至2024年的9.51億TEU。風險仍然存在,如果疫情在預測期內反復,經濟會進一步大范圍停滯。

  Drewry指出,近年來,全球碼頭運營商(GTO)已經縮減了投資計劃,然而,這些碼頭運營商在自動化碼頭方面的投資并未減少。目前,超過3/4的自動化碼頭是由全球碼頭運營商經營的,在目前計劃的22個自動化碼頭項目中(包括綠地和褐地項目),80%以上將由這些運營商推進和落實。

  在全球碼頭運營商2019年集裝箱權益吞吐量排名中,中遠海運和APM表現搶眼。中遠海運旗下的權益吞吐量為4,860萬TEU,同比2018年增長5.4%,全球排名由2018年第三升至第二;APM位居第三,2019年集裝箱權益吞吐量為4,680萬TEU,同比2018年增長9.3%。


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